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北京美女瀟瀟和她的寶馬3系E91旅行車

發布時間:2017-08-20 13:08  來源:匯視網   編輯:子墨

原標題:北京美女瀟瀟和她的寶馬3系E91旅行車

如果說豆腐火腩飯是男人的情懷,那旅行車就是男人愛生活的情懷表現。轎車般的操控與性能,SUV般的裝載能力,這些都是可以令你不用為家庭而犧牲自己對駕駛樂趣的追求。裝載空間還是這么的大,媽媽放東西開心,我們看得放心。

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說得這么好,為什么國人還是不怎么喜歡旅行車呢?個人認為是中國國土面積大,城市道路普遍都是大路,SUV的體積也可以在道路上靈活穿梭,而且國人喜歡車大,空間大,SUV是非常符合國情。而歐洲各國的國土面積不大,古老建筑多,道路狹窄,不大不小的旅行車對于他們來說,就是最好不過了。

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現行的三系,在車架命名方式上一改過去統一編號再加后續型號序列的方式,不同的車身設計采用獨立的編號予以區分,三箱四門型號稱為E90,兩箱旅行車稱為E91,三箱雙門Coupe稱為E92,三箱雙門硬頂開篷則稱為E93,至于使用V8引擎的M3則按照上述分類進行搭配。

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除了一些使領館會引入外,國內沒有正式引進兩箱旅行車版的E91車系, 不過作為一種被堪稱為中產首選的車型結構,在國外流行已經有相當長一段日子了。

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或許談到上一代寶馬3系大家并不陌生。從四門轎車的E90,到話題遍天飛的E92/93硬頂與敞篷的M3和3系轎跑車在道路上的能見度并不少,但談起旅行版的E91,見過的朋友應該并不多。

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3系身為寶馬的“體育委員”,就算是旅行版的它,依舊是“運動健將”,固然讓我們這些老師(改裝佬)好好栽培(改裝)它。

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話說瓦罐君膜拜今天的主角已經有將近2年了。與車主瀟瀟相識是在北京HISA Smart俱樂部,作為Smart車友的瀟瀟起初我并沒有過太多的接觸。直到有一天我發現她還有一臺神物,便天天惦記著將這臺E91收入囊中...

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可惜她也是一個忠實的旅行車主,采訪了很多的稀有車型的車主之后,深刻的讀懂了他們的愛車不僅僅有著比如今高科技加身的新車高出的那一份年歲,他們還有更多閱歷沉淀而來的故事。所以瓦罐君便將擁有這臺車的想法慢慢地轉換成了欣賞它,讓更多的旅行車迷去了解它。

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瀟瀟是一個旅游狂,貌似除了南極北極,在這個星球上我們聽說過的國家她統統玩了個遍,但印象最深的就是她在歐洲的所見所聞。

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特別是那些定位在行政房車的車型中,旅行車版本更是收到普遍的歡迎,不過國內的汽車文化和市場細分仍不見起色,旅行車市場相信在短期內不會成為氣候,不過作為一種輿論的帶動和追求實用化的訴求,旅行車確實能帶來許多方便。

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她對旅行車最初的了解便是在歐洲遍地的Wagon,她覺得這樣的車型才實用、才是稱職的。從那時起,她便將旅行車納入了下一臺座駕的備選。說來也巧,當年在寶馬公司就職的她忽然發現公司在銷售一臺寶馬中國高管替換下來的座駕,肥水不流外人田,她二話沒說便將這臺神物收入了囊中。

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寶馬E91在國內的保有量還是有一些的,幾乎全部都是使館與領事館通過非官方渠道進口的,但瀟瀟的這臺貌似是唯一一臺寶馬官方途徑進口的中規大貿3系Touring

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E91那高高隆起的腰逐漸穿越B柱C柱與突然下降的D柱相會和,雖然是十幾年前的產物,但車身的每一處細節都流露著動感與時尚。相比E46,E91有了脫胎換骨的升級,動力系統、傳動結構、以及底盤及懸掛系統等核心部件都有了變化。

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這臺325Xi搭載了當年全新的N52B25自然吸氣發動機,最高可以輸出218匹馬力、270牛米,0-100公里加速7.3秒,這個數據放在今天都可以與對手媲美,這讓我想起了之前的那臺E30,似乎寶馬發動機的數據在任何時代都是同排量的領頭羊。

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當然這臺車的亮點除了“大屁股”之外,還有Xi。這個尾標與全新一代四驅寶馬車尾貼的“xDrive四驅標志”相同。如今的四驅寶馬越來越多,可在十年前我們所接觸的寶馬車上,除了SUV似乎沒有見過四驅版本的轎車。

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對于旅行車的理解,可能大家腦海中的第一印象就是"居家""舒適""寬敞"。購買旅行車的人,往往也是一群熱愛生活的人。在陽光明媚的周末,開著旅行車載著全家出游,沿途中充滿歡聲笑語。如此愜意的生活,在舒適旅行車的詮釋下淋漓盡致。

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當然,在內飾方面,與其他品牌的旅行版轎車版相同;并沒有和四門版本E90轎車有何區別,還是我們熟悉的一鍵啟動、方向盤、單薄但又不失舒適感的座椅與換擋桿。

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對于旅行車主我所描述的最多的是男性,他們有著獨特的個性和生活方式,大多都是稱職的丈夫與好爸爸之稱。今天的瀟瀟得讓我認真的思考一下怎么來形容Wagon的女主人。首先就是對個性的體現,其次作為女車主,不需要的是SUV那龐大的尺寸,需要的則是與SUV媲美的儲物空間吧..

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與美國佬喜歡體格魁梧的皮卡和SUV不同,歐洲人更喜歡開著旅行車到處閑逛。而因為道路狹窄等原因,緊湊型的旅行車更加受歡迎,例如高爾夫、A4都有旅行版,而寶馬3系的旅行版也是不可或缺的成員之一。

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都說當你最初了解一個汽車品牌時,都是從他們最豪華的代表作開始認知的。但我覺得這種說法不太適合寶馬,當然我沒有任何貶低寶馬7系的意思。只是3系在寶馬的車系的分量里太過于重要了。靈巧的操控加上今天主角著實用的空間、稀少的保有量,在我的眼中趨于了完美。

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雖然國人對旅行車不太“感冒”,但我們還是希望每輛車都有旅行版。基本與轎車版通用的改裝件,不會因改裝而怕失去空間,修長的身材以及性感的尾部造型,這無疑都是改裝的“好苗子”!

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給瀟瀟拍攝時,到場了幾位小伙伴,身為旅行車友的我們,同時也是Smart車友,包括上期那瓦罐君的“好基友”金翔同學。這更能表達我曾經的描述,在“志同道合”面前,你會發現三五個有共同愛好的朋友呆在一起時,有著太多聊不完的話題...

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