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工業遺產保護利用專輯

發布時間:2017-09-12 16:08  來源:匯視網   編輯:子墨

工業遺產保護利用專輯

圖/中東鐵路機車庫

工業遺產保護利用可以以創意城市為切入,保護與城市發展相融合,探索多種利用方式的結合與創新。工業遺產保護中,綠色建筑等新理念、新技術的納入,基礎研究的深化,作為核心的立法問題的推進,都是不容錯過的精彩內容。清源這里跟大家分享上海建博會學術論壇第四場筆記。

歷三千年爐火而不滅——黃石礦冶工業遺產技術特征淺析

王晶,中國文化遺產研究院

演講圍繞近幾年中國文化遺產研究院在黃石市工業遺產的研究工作展開,以創意城市的發展為切入點來敘述了黃石市工業遺產的保護工作。

1.工業遺產與創意城市的關系

創意城市主要是注重人的創造力,依據人的力量來提高城市競爭力,是解決都市問題的新途徑。創意城市在城市原有基礎上,借助自身及其外部的資源進行創意式的重建以解決城市發展的問題。文化產業本身也正在成為城市發展的新動力和新方向。城市文化的力量正逐漸取代單純的物質生產成為城市經濟發展的主要動力之一。

工業遺產和創意城市二者之間的關系,是解決工業遺產如何構建創意城市的重要一點。

2.工業遺產的價值與創意城市的內涵

從承載城市歷史記憶、滿足城市創意需求、激發城市遺產工業等各方面,都可以凸顯或構建一個創意城市。

從第五、六、七批的全國重點文物保護單位中的工業遺產資源的特征來看,大概有60%的工業遺產是位于城市中心區的,這意味著工業遺產本身的保護與它所在城市的經濟社會的發展以及城市結構的格局之間有密不可分的關系。

3.文化遺產的保護與城市發展的結合

黃石市的礦冶工業遺產在2012年整體被列入世界文化遺產預備清單,包括銅綠山古銅礦遺址、漢冶萍煤鐵廠礦舊址、大冶鐵礦天坑、華新水泥廠舊址等。

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圖/華新水泥廠舊址

總體實施策略:以全國重點文物保護單位中的工業遺產為工作重點;遴選價值突出、規模宏大的工業遺產作為示范性城市工業遺產項目;建設工業遺產調查、評估、保護展示體系綜合平臺。目前,這個整體策略在黃石市正在逐步實施中。

綜合措施手段:城市工業遺產的保護與更新契合構建創意城市的空間特點,形成構建創意城市所需文化設施、科技設施、景觀空間和時尚休閑空間;同時以工業遺產保護更新為核心衍生的文化主題、文化事件,能夠滿足創意城市的建設形式和運營內容,創建內容豐富、良性互動、可持續發展的創意城市。

湖北省工業遺產的保護利用與活化

陳飛,湖北省古建筑保護中心

以黃石市華新水泥廠為例,從歷史背景提煉價值要點,工業遺產價值的闡釋、工業氛圍的體驗以及工業廠房功能的持續利用為主要保護展示策略。在廠區的整體策劃中,對最核心的1-3號窯體現狀結合三維和數字化的手段做博物館式展示。并規劃了輔助服務區、工業文化產業利用區、考古研究保護后勤區、景觀展示區等,希望能充分發揮城市工業遺產資源,最大程度反饋城市。

湖北近現代工業發展和中國近現代社會的歷史變革密切相聯,從漢口開埠起,在紡織、采掘冶煉、機械制造等領域留下了豐富的工業遺產。作為工業遺產地集中代表的武漢市于2012年編制了《武漢市工業遺產保護與利用規劃》。2013年獲批的《武漢歷史文化與風貌街區體系規劃》將工業文脈作為城市歷史演變及空間文化脈絡中的一個重要組成部分,確定了青山紅房子、武鋼、武船等5片承載工業文脈的歷史街區,并制定了相關控制細則。在第三次全國文物普查之后,工業遺產的保護得到了重視,很多保存完好的遺產點開始摸索保護利用模式。案例如:建立博物館靜態展示的湖北省電力博物館,作為景觀公園的黃石國家礦山公園,發展文化創意產業的原武漢鍋爐廠編號403雙層車間改造的百瑞景中央生活區,作為商業綜合開發的兵工廠舊址等。湖北力圖創立將工業遺產多種利用方式結合,實現功能疊加的“湖北模式”。

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圖/開創工業遺產保護利用的“湖北模式”

在湖北省五峰精制茶廠利用與活化的案例中,工業遺產更新為博物館(是工業遺產活化利用中最常見的做法),展示工業生產過程、工業文化、工業產品;并展示建筑或設備設施,向游客傳遞工業技術文化信息;利用VR技術,讓游客體驗動態真實的精制茶加工工藝過程。

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圖/廠區空間重塑

作為結論,演講者提出:

1.工業遺產的核心價值在于工業生產記憶的傳承,而不是單純的廠房的保護。

2.工業遺產的價值不僅僅在于廠房建筑本身,不能單純套用傳統文物的保護模式,需要探索新的展陳模式,拓寬展陳內容,加深展示內涵。

3.工業遺產的活化應突出其社會價值,通過分層、分級的保護利用模式,拓展使用功能。

基于綠色建筑技術視野的優秀歷史建筑保護

袁烽,同濟大學建筑與城市規劃學院

在歷史建筑的保護與更新中引入綠色建筑的技術是非常重要而有趣的話題。

演講分析了同濟大禮堂保護性改建案例,在保留原有主體結構和建筑元素的基礎上,通過觀眾席的抬升滿足了基本的觀演功能,并運用多項生態技術來實現建筑的節能改造。例如在建筑側面增加側廊,并針對春秋、冬夏不同季節能源消耗做出不同設計,認為冬夏季室內的空調能源消耗是必要的,但春秋季室內環境通過空氣對流能夠滿足舒適要求,可以節省空調的消耗。因此,針對春秋季進行了節能設計,在原建筑的頂窗上增加排氣扇,通過主動的抽風,托起下面的新風,形成1.5m/s的舒適風速,在內部空間流動。在側廊靠窗一側挖了地道,便于采集旁邊小樹林中清新且溫度相對較低的新風。

第二個案列是黃浦江邊的永安棧房,是如今上海僅存的1920年代典型廠房式樣。本次修繕改造工程旨在保留其歷史遺產風貌,并在此基礎上加建,將永安棧房改造成能夠帶動楊浦濱江生態的綠色知識廠房。設計中不但采用了玻璃絲網印刷的工藝方式,重塑已破壞的歷史立面,還在工程中采用了能源監測可視化技術。

保護歷史建筑不僅僅呈現歷史文脈,還可通過新技術提升建筑價值。

中東鐵路吉林段工業遺產保護利用策略

畢毅,北京國文琰文化遺產保護中心有限公司

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圖/北京國文琰文化遺產保護中心有限公司,畢毅

演講探討了中東鐵路建筑群吉林段的基礎概念梳理及保護體系建立的問題。

中東鐵路建于1879年,是俄國遠東政策的產物,是西伯利亞大鐵路取道中國的一段。西伯利亞大鐵路西起莫斯科,向東穿過整個西伯利亞平原,全長9000多公里。最后一段穿過我國東北地區,成為我國東北大地上的第一條鐵路,慣稱中東鐵路。

對于整體保護規劃,首先需要解決研究和認知的問題。

中東鐵路作為文化遺產,學術界系統研究尚不足:對整體線路構成、遺存體系、遺產性質、主要時空區間等問題都缺少系統研究及共識。因此各省遺產認定標準偏差大,并導致中東鐵路整體的體系性不足。各省遺存由于其區位、歷史背景的不同,遺存呈現出了差異和特色,但對其尚缺乏認識。

規劃努力辨析遺產性質、理清遺產體系、完善遺產構成、深入挖掘遺產特色和深入評估價值,最后希望促進對遺產認知達成共識。

通過對特殊問題的研究探討,得出了幾點比較重要的結論:

1. 遺產概念和性質的問題

中東鐵路是西伯利亞大鐵路取道中國的段落 ;與滿鐵體系在線路上有重疊(中東鐵路的線路是滿鐵的核心段落以及后期發展的基礎);是東北近代鐵路網的開端和賴以成型的骨架。

中東鐵路建筑群,主要指自1897年鐵路修筑伊始,至1952年我國全部收回管理權期間,中東鐵路沿線修建的與鐵路運營及附屬地建設相關的遺存,其中既包括沙俄修建的沿線建構筑物遺存,也包括在此線路上日本、中國等國管理期間的建設遺存。

遺產主要性質是呈線性分布的、是具有多重歷史見證價值及功能屬性的特殊工業遺產。

2. 遺存體系

將不可移動遺產體系劃分為:鐵路運營設施、服務運營的輔助功能場所、維護鐵路運營的軍事機構以及附屬地社會生活、文化相關四個大的類型,以及其中若干個小的類型。

在上述研究和結論的支撐下,又通過數次調研,完善了中東鐵路(吉林段)的遺存構成,增補了若干重要遺存,將遺存點從原來的399處增加到了507處,建立了所有遺存點的信息數據庫。同時通過大量對比研究,明晰了吉林段自身的價值特色。

保護體系方面,目前中東鐵路吉林段有超過70%的遺存尚無保護身份,項目組為現有遺存分級,給出保護身份建議,初步建立保護體系,以期使遺產的整體性價值得到更好的保護。

通過上述整理,中東鐵路建筑群吉林段擬推薦為國保的遺存有14處,共107棟建筑,項目組一一總結了所有擬推薦國保的價值要點并提交給了管理方,便于其申報第八批國保。至此,基本完成了對中東鐵路吉林段工業遺產的基礎梳理和框架建立工作,作為隨后展示利用工作的依托。

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圖/中東鐵路建筑群吉林段部分建筑

建筑遺產保護法規及規范探討

張松,同濟大學建筑與城市規劃學院

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圖/同濟大學建筑與城市規劃學院,張松

優秀歷史建筑的命名由來已久,建設部和文化部 1988年發出的《重點調查保護優秀近現代建筑的通知》提出,30年以上的建筑經過標準的評定,可以公布為優秀歷史建筑。在我國住建部2003年的《城市紫線管理辦法》里出現了歷史文化街區和歷史建筑的保護規定。

在歷史文化的保護中,文物是一個系統,包括文化部、國家文物局等;另外一個系統是住建部等。兩大部分需要互相協調。在2008年公布的《歷史文化名城名鎮名村保護條例》第四十七條提到:歷史建筑,是指經城市、縣人民政府確定公布的具有一定保護價值,能夠反映歷史風貌和地方特色,未公布為文物保護單位,也未登記為不可移動文物的建筑物、構筑物。

對于歷史建筑的保護規定要求,分為六條:1.地方人民政府應(依據該保護條例)確定公布歷史建筑清單;2.設置保護標志,建立歷史建筑檔案;3.制定保護規劃和保護方案;4.應當保持歷史建筑原有的高度、體量、外觀形象及色彩等;5.不得損壞或者擅自遷移、拆除歷史建筑;6.為保護提供必要的資金支持、對歷史建筑的保護和修繕給予補助。

通過部分城市歷史建筑保護條例對比發現:首先,地方條例早于2008年國家條例;其次,各地地方條例幾乎沒有統一的名稱;另外,各地的歷史建筑年限規定標準也不同,比如上海為建成30年以上,其他地區多數要求建成50年以上。

我國最重要的技術標準是《中國古跡保護準則》,其中提到不可改變原狀,是文物古跡保護的要義。它意味著真實、完整地保護文物古跡在歷史過程中形成的價值及其體現這種價值的狀態,有效地保護文物古跡的歷史、文化環境,并通過保護延續相關的文化傳統。

在2002年公布的《保護條例》第二十五條,根據建筑的歷史、科學和藝術價值以及完好程度,對優秀歷史建筑的保護提出從全面(立面、結構體系、平面布局和內部裝飾)保存到立面保存,由嚴格到靈活的四類不同保護要求,是策略制定的依據。

演講后半部分談到歐洲的建筑遺產概念和建筑遺產保護修繕的原則。最后總結表示:要依法、有序、積極展開歷史建筑的保護、修繕和合理利用,并應探索適合本地建筑遺產特色的保護修繕技術和管理方法。歷史建筑的保護、修繕應當遵守原真性和完整性原則。并需要探索保護全過程信息公開、公眾參與的方式和途徑,特別是文物建筑、歷史建筑修繕工程現場的對外開放,并注重有效防范新形勢下的各種破壞行為。

杭州運河工業遺產的保護利用與實踐

劉杰,浙江省古建筑設計研究院

杭州的工業遺產大多位于運河沿岸城市核心區,隨著工業企業的轉型搬遷逐漸衰敗。工業遺產保護利用的目的是通過政策和技術手段,激活工業遺存,形成可持續發展的新興區域或歷史街區。

演講介紹了4個案例:

通益公紗廠改造成為為中國扇業博物館,一方面修繕保護原特色空間、景觀元素、廠房和辦公樓等建構筑物;另一方面結合新功能的使用,設計博物館建筑,通過新舊的銜接,疊加整合為一個區域。杭州歷史街區的土特產倉庫保護再利用,改造作為杭州中國刀剪劍、傘博物館。紅雷絲織廠改造拓展為杭州中國工藝美術博物館,老廠房是杭州絲綢工業輝煌歷史的重要見證物,所以堅持“保護為主”,修繕精煉車間的鋸齒形屋架,保存外觀風貌及其他特色的景觀元素。廠絲倉庫改造為運河契弗利酒店,嚴格保護立面及梁柱體系,內部合理利用,保留外觀,增設廊棚,共同組成公共交通空間。

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圖/運河沿岸工業遺產保護改造效果圖

這四個具體的案例說明了歷史工業產區在卸下其工業生產功能之后,必須找到新的功能和定位,這取決于城市決策者對工業遺產保護的認識和對基地周邊發展規劃的掌控。對原有建筑采取怎樣的干預措施,新的加建采取怎樣的建筑材料和形式,使建筑整體既保存濃郁的工業特征又體現時代的氣息,并和新的功能相契合,是設計所要思考的關鍵。

感謝諸位演講嘉賓對分享的支持!

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